DTF（R）-4.5/5/5.6/6.3系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機的詳細資料

二、DTF（R）(R)系列風(fēng)機特點(diǎn)

　　DTF（R）-4.5/5/5.6/6.3系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機效率高：風(fēng)機運用航空航天氣動(dòng)設計技術(shù)，通過(guò)多次反復試驗驗證和用戶(hù)使用證明，具有效率高且高效區寬，正反轉等效率的顯著(zhù)特點(diǎn)。

　　噪聲低：從降低風(fēng)機氣動(dòng)噪聲入手，Z大限度地減小風(fēng)機葉片*和根部的渦系損失，經(jīng)實(shí)驗使用證明和專(zhuān)家鑒定，具有低噪聲的顯著(zhù)特點(diǎn)。

　　DTF（R）-4.5/5/5.6/6.3系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機用途廣：根據地鐵、隧道的使用要求，上虞通風(fēng)機采用防腐、防潮、高絕緣等級、熱濕型，耐高溫電機，使該風(fēng)機能可靠地應用于地鐵、隧道通風(fēng)系統通（排）風(fēng)，并在緊急狀態(tài)下的消防排煙系統應用（280℃溫度條件下可連續運行45分鐘，180℃運行1個(gè)小時(shí)以上）；

　　強度高：風(fēng)機葉輪系引進(jìn)先進(jìn)壓鑄造工藝技術(shù)，其鋁合金葉片、輪轂經(jīng)金相分析，結構組織良好，通過(guò)X光射線(xiàn)探傷檢驗，風(fēng)機葉輪與風(fēng)筒已考慮280℃條件下膨脹系數。使其保證足夠的葉輪強度，符合高速運行的要求；

　　DTF（R）-4.5/5/5.6/6.3系列地鐵、隧道軸流風(fēng)機結構緊湊：風(fēng)機靜葉和導流裝置的設計以盡可能縮短風(fēng)機外殼的長(cháng)度，機殼和固定支架通過(guò)有限元強度計算，以保證地鐵特定條件的使用要求；

　　切換時(shí)間短：風(fēng)機采用能耗止動(dòng)方式，經(jīng)多次反復試驗證明，風(fēng)機正反轉切換并達到額定轉速時(shí)間小于30秒；

　　抗腐蝕性強：風(fēng)機外殼經(jīng)熱浸鍍鋅處理，電機采用濕熱型，風(fēng)機葉片、輪轂采用鋁合金材料，表面經(jīng)陽(yáng)極化處理，具很強的抗腐蝕性；

　　運行可靠：風(fēng)機葉輪經(jīng)中外合資的動(dòng)平衡機精確校驗，上海交通大學(xué)風(fēng)機技術(shù)研究中心自動(dòng)測試系統測試，其平衡精度達到ISO-2.8級（高于5.6級的標準），整機出廠(chǎng)前，風(fēng)機經(jīng)葉輪超速試驗和整機振動(dòng)測試、氣動(dòng)全性能試驗，使其達到運行平穩、可靠的要求；

　　耐高溫：本系列風(fēng)機由消防檢測部門(mén)抽檢12.5#風(fēng)機送上海做耐高溫試驗，實(shí)驗證明，280℃條件下運行45分鐘后和180℃運行1小時(shí)后，還可以持續運行。

　　防喘振：本風(fēng)機設有防喘振裝置，可以在風(fēng)機偏離運行工況條件下或緊急狀態(tài)下不發(fā)生喘振。